BMW Z4 스펙 고급 스타일 정보

BMW Z4 스펙 고급 스타일 정보

BMW Z4 스펙 고급 스타일 정보 소개를 하도록 하겠습니다. Z4의 외관은 긴 휠베이스 와 낮은 차체등의 전통적인 로드스터의 디자인을 방불케합니다. 선대 모델에 비해 와이드, 로우 스타일링을 실현하고 있습니다. 

 

BMW Z8처럼 높게 위치한 헤드 라이트, 밋 레미 레이스에서 우승을 차지한 BMW 328의 기능성과 스포츠성을 양립한 그릴등 BMW의 일신된 디자인이 곳곳에 느껴지는 역동적 인 디자인 이 특징입니다. 

 

역대 모델의 이미지는 지키면서 고급 스타일을 강조하고 새로운 시대의 BMW의 오픈 스포츠카에 어울리는 모델이라고 할 수 있습니다.

  

Z4 로드스터는 2대째에서 채용된 하드 톱이 아니라 초대 모델에만 채용되고 있던 소프트 톱이 다시 설정됩니다. 소프트 톱의 채용은 차체 중량의 경량화를 도모한 결과입니다. 

 

열림, 닫힘시 모두 281L의 트렁크 공간을 확보하고 있으며, 50km / h 이하 주행시 10초에서 개폐 할 수 있습니다.

 

BMW Z4 스펙 인테리어 정보 로는 BMW가 고집하는 높은 드라이빙 경험을 의식한 만들기가되어 있습니다. 운전자가 차체의 중앙 가까이에 있기 때문에 더 역동적인 드라이브를 즐길 수 있게 제작되었습니다. 

센터 패널의 고해상도 디스플레이는 투명도를 의식하고 더 운전에 불필요한 노력이 걸리지 않도록 만들어져 있습니다. 드라이버 순수한 운전의 즐거움을 줄 것을 가장 먼저 생각됩니다. 

 

대시 보드 주위의 형상등은 선대를 답습하고 있습니다만, 미터 디지털 표시되는 등, 이쪽도 외관뿐만 아니라 첨단 장비가 포함되어 있습니다. 

 

AI를 활용 한 최신 BMW 지능형 개인 비서로 음성 대화만으로 차량의 조작 정보에 접근이 가능합니다. 운전 중에도 시선을 늦추는 일 없이 목적지 변경을 할 수 있습니다.

 

차체 크기는 선대에 비해 확대. 구체적인 수치로 나타내는 길이가 85mm 길고 전폭이 74mm 와이드에서 전체 높이가 13mm 높고 휠베이스가 26mm 단축되었습니다. 

트렁크도 선대 대비 1.5배의 281리터로하는 등 이번 바디 크기 확대는 쾌적 성 향상에도 연결되고 있다고 말할 수 있습니다.

 

Z4의 엔진은 직렬 4 기통과 6 기통의 2 종류. 다음 표 유럽 사양 라인업 중 일본 발매되는 것은, 직렬 4 기통에서 "20i"직렬 6 기통의 「M40i '의 두 가지입니다. 

모두 힘차게 민첩한 주행 성능을 갖춘 차량을 정확하게 조작 "가변 스포츠 스티어링 '가 BMW Z4로 처음 전차에 표준 장비되어 있습니다. 

 

또한 20i 최상위 등급 'Z4 sDrive20i M Sport」는 M Sport 서스펜션 이외에 선택적으로 전자 제어 댐퍼를 갖춘 어댑티브 M 스포츠 서스펜션이 장착 가능합니다.

최상위 모델 인 'Z4 M40i'에 적응 M 스포츠 서스펜션이 기본으로 장착되어 있으며, 코너링 후 가속과 안정성을 비약적으로 향상시키는 M 스포츠 디퍼렌셜과 탑재하고 있습니다.

 

이번 Z4도 선대와 마찬가지로 현재의 MT의 설정은 없습니다. 이번에 채용 된 단계 트로닉라는 수동 모드가있는 8단 AT에서 수중의 패 또는 시프트 노브의 조작에 의해 시프트 체인지를 할 수 있습니다.

 

참고 수치로 선대의 Z4의 JC08 연비가 2L 직렬 4 기통 엔진 탑재 모델 13.4km / L, 3L 직렬 6 기통 엔진 탑재 모델 10.0km / L입니다. 

 Z4는 WLTC 모드 에서 측정하므로 단순 비교는 할 수 없지만, 실제 연비에 큰 차이는 없을 것입니다.

 

현재 형 Z4의 선대 차종에 해당하는 것이 BMW Z3입니다. BMW Z3는 BMW의 경량 스포츠카의 오픈카로 등장했습니다. 

처음에는 오픈카 모델 였지만 나중에 쿠페 바디 모델도 라인업에 추가했습니다. 

  

Z4는 Z3 판매 종료 후 데뷔하지만 개발 자체는 Z3와 같은시기에 이루어지고 있었기 때문에 모델 체인지 라기보다는 Z3의 상위 모델에 해당된다고 할 수 있습니다.

 

Z3의 실질적인 후속 차종은 Z4이지만 클래스로는 Z4 쪽이 상위에 해당합니다. 따라서 Z4는 차량 중량이 1,500kg도 배기량도 2L 이상이므로, Z3 같은 경량 스포츠카라는 카테고리에는 적용되지 않습니다. 

 

곳마다 요금이 Z3 선대가 Z4와 와서 은 Z5가되는 것은 아닐까 소문이 있었지만 결국 Z4되었습니다. 

Z4가 Z3의 상위 클래스에 해당하므로 Z5이며, 또한 상위 클래스가되어 버리기 때문에 BMW는 클래스를 유지하면서 Z4를 부활시킨 것이라고 생각됩니다.

 

2018년 8월 24일, BMW는 페블 비치 2018에서 Z4 로드스터를 세계 최초로 공개했습니다. Z4 로드스터는 2017년에 발표 된 '개념 Z4'의 시판 모델입니다. 

플랫폼과 엔진 등의 기본 컴포넌트는 양차에서 공통되지만, 외부와 내부는 전혀 별개. 서스펜션 과 엔진 튜닝은 토요타와 BMW에서 각각 따로 행해지고 마무리되게되어 있습니다.